В первое воскресенье августа отмечают свой праздник машинисты, проводники, кондукторы – все те, кто связал свою жизнь с железной дорогой. Накануне профессионального праздника – Дня железнодорожника – мы решили заглянуть в кабину локомотива и побеседовать с помощником машиниста Артуром Андриановым, чтобы узнать больше о его непростой, но такой важной профессии.

– Артур, почему вы решили стать железнодорожником?

– Скажу честно: после школы я долго думал над тем, какую профессию выбрать. Я рассматривал много разных вариантов, но интересного не находил. Что уж поделать, я был в таком возрасте, когда сам еще не понимаешь, чего хочешь от жизни. И тогда мама посоветовала мне обратить внимание на техникум железнодорожного транспорта в Санкт-Петербурге. Я съездил на день открытых дверей и решил: иду учиться туда! А сейчас я уже шесть лет работаю помощником машиниста.

– И вас сразу взяли на должность помощника машиниста?

– Нет. У меня было хроническое заболевание – астма, потому я сначала работал слесарем по ремонту подвижного состава. Меня назначили помощником машиниста спустя три месяца работы, когда я избавился от проблем со здоровьем. Сейчас я работаю на пригородных поездах, которые идут с Московского вокзала. Чаще это более старые поезда. На “Ласточках” я езжу редко – туда чаще всего отправляют новичков.

– Что входит в ваши обязанности?

– Мы работаем в одной связке с машинистом, взаимодействуем, помогаем друг другу. Я всегда проверяю поезд перед отправлением, каждый раз перед стартом я должен убедиться, что все пассажиры вышли или зашли и со всеми все в порядке. Это серьезная ответственность. Также я занимаюсь документацией, смотрю за приборами безопасности и могу что-то отремонтировать. В общем, работы хватает.

– Часто ли случаются непредвиденные ситуации и аварии?

– Не могу сказать, что часто, но иногда случаются поломки. Обычно проблемы не очень серьезные и их можно решить быстро. Например, когда в одном из моторных вагонов не работает двигатель, его можно починить прямо на ходу. За все время моей работы серьезные аварии были всего несколько раз.

– Как обычно проходит ваш рабочий день?

– Я работаю с графиком 5/1 и каждый день начинаю в разное время, чаще ночью. Перед началом работы мы обязательно проходим медицинский тест, получаем документы, читаем инструктаж, и только потом едем. Вечером мы приезжаем на конечную станцию и либо отдаем поезд другой бригаде, либо выключаем его. После окончания смены опять проходим медицинский тест. У меня мало выходных, но я стараюсь найти время и на общение с семьей, с друзьями, и на хобби – музыку.

– А что вам нравится в вашей работе больше всего?

– Для меня важно и интересно не сидеть на месте, быть всегда в пути. Я вижу разные красивые места, вижу много людей, и мне очень приятно, что моя работа нужна. И конечно, работа на железной дороге – это стабильность и фиксированная заработная плата.

– Артур, что вы пожелаете своим коллегам накануне профессионального праздника?

– Желаю всем своим коллегам-железнодорожникам, чтобы всегда им горел зеленый семафор. Причем как на работе, так и в жизни.

Алена ПЛАТОНОВА